SKILDA VÄRLDAR....

Skilda världar är nog rätt ord när man ska beskriva skillnaden mellan vårt "fält" och Hökaklubbens. Makalöst fint har Halmstadborna det när de ska flyga modellplan. Klubbstuga, asfaltbanor mm...

Daniel for hit för att prova några modeller och träffade många trevliga modellflygare. Hökaklubben är en stor klubb med mycke aktiviteter och medlemmar utrustade till tänderna med den ena fina modellen efter den andra...

Jag rodnar lite lätt när jag tänker på att jag fastnat i "Depronträsket". Men jag lovar bättring, ska snarast inhandla nån EPP modell, dessutom har vi sökt medlemskap i denna magnifika klubb...........

Gårdö x 2, båda duktiga modellflygare som håller till på Hökafältet. Nära till Mac Donalds, ännu en fördel med att hålla till här..........

Allt finns här, stor hangar med eluttag för oss som behöver ladda, dessutom ett härligt tak när regnskurarna sätter in....

Välskött och välklippt av Mats som tagit det som en livsuppgift att alltid ha gräset kortklippt....

Här står Mats till vänster i samspråk med en person från Tyskland och det passar Mats utmärkt bra eftersom han behärskar språket till skillnad mot många andra.......

Stora modeller kräver stora bränsledunkar. Många modeller drivs numera av bensinmotorer med liten oljeinblandning i bränslet, resultatet blir rena modeller.......

Detta är nog en av de vanligaste modellerna, med en YAK som förebild. Flyger säkert lika bra som fullskalamaskinen, men det där vet jag inte mycke om för som sagt, jag flyger fortfarande bara små Depronmodeller...........

ELEFANTASTISKT 10 ÅR.........

Sommar och dags att fara till den stora flygträffen på fallskärmsjägarnas gamla flygfält i Flugebyn...

Hit kommer modellflygare som är intresserade och flyger de nu så populära eldrivna modellerna.

Kända, som Uno Andersson i mitten, och okända, samlas för att trivas och dela gemenskapen med varandra kring modellflyget....

Eldrivna modeller finns av många slag och storlekar, ofta tillverkade av foam, EPP eller liknande, enkla som denna------

-----eller riktiga skönheter, med läckra former. Unos modell är dessutom försedd med eldriven turbin med stor dragkraft och häftigt ljud.

Men alla har de det gemensamt att de flyger med en elmotor som drivkälla....

Nåja, en och annan håller sej kvar vid det gamla byggsättet med spryglar i vingarna och ihålig kropp...

Här tre besökande från västra Småland. Monika, Olle och den trevliga hunden som jag inte minns namnet på just nu.......

Och inte en huligan så långt ögat når när modellflygare träffas, alla spanar in vad som händer i luften.

Modellerna kan se ut nästan hur som helst, detta är en flygande vinge med "fel" pilform, det är fenan som är röd och gul!

Nu ska här flygas, hur det gick kanske framgår av

FILMklippet som du hittar på adressen här nedanför.

http://www.youtube.com/watch?v=qtS1WMgVpoQ

--------------------------

Slutligen, ett stort tack till arrangörerna som ordnat allt, och gjorde lördagen till en riktig fest för den Gamble modellflygaren.......

HELIKOPTERFLYG

Daniel är på klipphumör mitt i sommaren. En del modellflygare håller till på idrottsplatsen med sina modeller, där är gräsmattorna superfina förstås. Men det är trevligt att ha snyggt omkring sej........




I söndags fick jag fara till Konsum och inhandla 2 st. 5 meters metspön som vi tejpade ihop. Daniel lyckades med hjälp av detta långa spö peta ner min modell som så olägligt landat i grannens fina rönn.




Daniel har ju till och från flugigt helikopter, idag var det dags igen.. Detta är en T-REX 450, en mycke populär modell....




En helikopter innehåller ett stort antal delar, en del med komplicerade funktioner, så det gäller att veta hur allt fungerar. 6 kablar ska anslutas till mottagaren t.ex. Detta exemplar har Daniel köpt som byggsats och skruvat ihop själv. De finns numera att köpa helt färdiga.

Det är häftigt att se en riktig uppvisning på högsta fart. För fort kan det gå om man känner för det.

Här ser man skillnaden på de som kan och de som inte kan flyga så bra. Att hovra är nog det vanligaste sättet att flyga helikopter. Konsten är att bli så rutinerad att man kan släppa loss på högsta växeln...

Mycke inställningar ska kollas, bladen ska "gå i samma spår, tracka" t.ex...

Eldriften har förenklat även helikopterflygandet, nu finns eldrift på massor av modeller i alla storlekar...

Jag är på plats med en av mina favoriter. Krax är mycke lättflugen och numera utrustad med ett sk. släpp så jag kan bogsera diverse remsor, ballonger och fallskärmshoppare. Krax är dessutom mycke lättflugen med en flygfotokamera undertill...

Det är trevligt att vara några stycken modellflygare som flyger och trivs tillsammans, men sommartid är vi extra få på det sk. fältet, tråkigt men så är det...

STORSEGELTRÄFFEN PÅ ÅLLEBERG

När man läser om Ålleberg så påstås det att inuti berget ska finnas en stor sal där jättar vakar över bygden, färdiga att rycka ut vid ofärdstider, men just idag har vi jättar även på utsidan av berget........

Det känns riktigt högtidligt för en gammal depronflygare att få fara till Ålleberg och ta del av IGG:s Storskalasegelträff.




Utsikten från västhanget och från restaurangen är helt makalös. Restaurangen är öppen varje dag året runt, så har jag gjort lite reklam även för denna fina inrättning....



Nåja, det är ändå för modellflyget som vi är här idag.
Här är det mesta en storlek större, minst. Den största segelmodellen har en spännvidd på 9 meter!!!





Det märks att arrangörerna är proffs, ordning och reda är vad som råder här. Det gäller att hålla reda på kön, alla är ivriga att få bli bogserade....




Som sagt, en storlek större är modellerna. En del bär sina, andra drar dom i ett snöre bundet i nosen....






Ja sen ska jättarna upp i luften också. Motorn i denna bogserare är på 400 cc. och 23 hkr.. Så blir det stigvinkel därefter.

WILGA modellerna dominerar bland dragarna. Det är inte svårt att bli förälskad i en WILGA!!! Och härligt ljud blir det med dubbla ljuddämpare.

Det är en häftig syn att se jättemaskinerna dra iväg mot skyn. Man förundras över dragkraften i bogserarna, stigvinkeln framgår dåligt av bilderna...

Här är entusiaster samlade från minst fem länder, många har rest långt för att komma hit. Vädret är verkligen från sin bästa sida idag även om sidvinden är lite för kraftig stundtals.

Cuben är en riktig bjässe med boxermotor, Norrmännen kan minsann! Men man måste nog ha en stor bil för att få plats med denna modell i bagageutrymmet!!!

--------------------------------

HÄR NEDANFÖR EN LITEN FILM FRÅN TRÄFFEN

http://www.youtube.com/watch?v=jqjKJiVjehw

STORA MODELLER

Plötsligt en kväll så blev det flygeri med ett par riktigt stora modeller. Uno med sin U-CAN DO och Olle Roupe, en legandarisk flygare med Ultralätt maskin i hangaren, kom med sin fina dubbeldäckare.


Olles SE-5:a är mycke skalalik. Den ser så där ruggig ut som om den stått ute länge i dimman på ett fält i England i slutet på första Väldskriget.

Motorn är en verklig raritet, en av de bästa som finns, en Laser 4 takt. Och den går makalöst fint förstås, tillverkad i England.

Det är ytterst viktigt att motorn får bränsle i alla lägen och det kollas genom att hålla nosen uppåt med motorn igång innan start.

Uno flyger SE-5:an på premiärflygningen, motorn går fint, kvällen är härlig och ljudet är en njutning för en gammal modellflygare som bara flyger eldrivna modeller numera.

Unos modell är en riktig jätte som sagt, får nätt och jämt plats på längden i en Volvokombi med nedfällda säten!!!! Han funderar på att sälja den och mer syssla med mindre modeller framöver.

Men visst är det en mäktig syn och ljudet lockade en hel del publik som stannade upp och tittade, det händer aldrig när jag flyger med mina skräpmodeller.....

Det är verkligen roligt när det händer lite oväntade saker. Och ikväll var det verkligen en överraskningarnas kväll....

Även Daniel fick prova på Olles nya, det gäller att passa på när tillfället dyker upp. Själv kände jag mej som nåt som katten släpat in med min Buskflygaremodell byggd av golvisolering, HJÄLP!!!

-----------------------------

Bilderna är klickbara och tagna med en mobilkamera............