EN TREVLIG FLYGKVÄLL....

Dags igen för en kväll på fältet. Det blåser en del ikväll men som vanligt klarar vi det också, vi är ju vana vid det mesta. Sommaren är nog inte den bästa tiden för modellflyg med lågtryck, blåst, regn och mygg. Kanske att hösten är stabilare...


Andreas har flugit till och från i flera år och nu jobbar herrarna på samma arbetsplats också....

Även den Gamle får vara med ikväll, ser han inte lycklig ut? Dessutom försedd med en ny modell och gott om laddade ackar. Vad mer kan man begära.....

Mina modeller har med åren minskat i storlek betydligt, nu är jag nere på drygt 50 cm. spännvidd, det är bekvämt. Köpte en ny motor nyligen med kullager och allt för 195:-! Hjälp! Men så fick jag ett anfall av nostalgi och monterade min gamla glidlagrade CD-motor istället, så nu är allt som vanligt igen. Skönt!

Men Daniel är inte mycke bättre, han har för närvarande 2,5 st. BLASTER modeller.

När han flög första gången så hände nåt oförutsett så han fick en skada på vingen. Då beställde han en ny vinge och så lagade han den skadade som han använder nu. Men för säkerhets skull så beställde han en helt ny modell också. Jajamensan. Från Ukraina...

De nya lipoackarna gör oss bortskämda. Det nya är att använda lipo även som sändarack. Mycke praktisk, laddas på en timma. Nu kan man inte längre skylla på ---"nä du vet, jag har inte laddat så jag får hoppa över ikväll"----

Men formatet är lite annorlunda på lipo så man får se upp så man köper en ack som får plats i sändaren...


Har man tid och lust så kan man roa sej med att skicka in material till MODELLFLYGNYTT. Det kan kännas rätt häftigt att få med sina bilder, som här i stort format, på två helsidor. Ja, man blir inte rik på det om man säger så, men man behöver inte betala nåt, så man får tacka.

Till denna tidningen sände vi in två artiklar och båda kom med. Så redaktören är väl lätt desperat?

Glada miner, då har väl herrarna krockat eller? Ja just det, rymden är som namnet antyder rymlig men trots det så kan man kollidera även om det låter otroligt. Därav de glada skratten.

Men skadorna inskränkte sej till ett trasigt servook. Sådana har den Gamle alltid med sej i fickan. Med såna flygkompisar får man vara beredd på allt....

Andreas håller fast vid sin vinge. Enkel och oöm och eftersom han är proffs på att fånga den i luften vid landningen så behövs inget tungt landställ heller. Praktiskt!

Här vandrar ynglingarna hemåt i kvällssolen. Allt är helt, det brukar det vara, så det är bara att ladda och invänta nästa lediga kväll med nya utmaningar. Lite höghöjdsflygning nästa gång kanske?

STORSEGELTRÄFF PÅ ÅLLEBERG...

Sommar och dags för utflykt till Ålleberg och Storsegelträffen där. Ålleberg är verkligen historisk mark för segelflyget i Sverige. Fortfarande efter alla år är det centrum för segelflyget här i landet...



Alla bilder är klickbara, men det visste du redan.......


Piper Pawnen till höger används som bogsermaskin i fullskalaflygandet här på Ålleberg. En riktig luftens traktor, använd på sin tid som besprutningsplan i många år.

Men idag är det modellflygplan som ska bogseras upp i skyn. Nåja, modellerna är inte små här idag, sådär 6-8 meter mellan vingspetsarna...

De väger en hel del också så därför är Hektor från Tibro beställd hit. Draget i linan på Hektor på fullgas är åtskilliga kilo. Motorn är på 120 cc. som gamla tiders motorcyklar! Kolla propellern!

Tanken rymmer 1,5 liter bensin och det räcker till 3-4 drag med lite marginal...

Alla är ivriga att få komma i luften så det dröjer inte länge förrän bogserkön ser ut så här.

De flesta seglarna är fabriksbyggda och minst lika fina som fullskalamaskinerna. Det är nog svårt att hitta nån maskin här som är mindre än 4 meter i spännvidd.

Klar för start, "det var väldigt vad det tar tid idag", "hur länge ska man behöva vänta"?........

Nåja så småningom så bär det iväg och med ganska häftig stigvinkel när Hektor väl har fått upp farten. Det är ganska behagligt att stå och titta på, när nån annan står för underhållningen. Det är bara att njuta....

Idag den 5:te Juli är det ett makalöst väder på Ålleberg. Modellflygare från både Norge, Danmark och Holland har sökt sej hit i dag....

Det är ett högt tempo på bogseringarna, när mannen i förgrunden rullar av banan är nästa modell redan på plats för att bli bogserad upp..

Lite andra modeller finns också att kolla på för oss som är lite allmänt intresserade av modellflyg. Här en TUMMELISA från flygets barndom. Maklöst fint byggt.

Efter lång tid i luften, det är bra termik idag, så är det dags att landa. Nog är det svårt att avgöra om det är en modell eller fullskalamaskin?

Ja dessa Storsegelträffar finns att besöka under sommaren både i Sverige och Norge. Norrmännen är riktiga proffs på storsegel....

SISTA INLÄGGET PÅ BLOGGEN (FÖR TILLFÄLLET)

Det var roligare förr, tycker den gamle, då när vi var många som sysslade med modellflyg. För modellflyg är så mycke mer än att bara flyga. Nu är det mera sällan som jag träffar några modellflygare på fältet. Här nedan några bilder från "den gamla goda tiden"....

Här en bild på Karl-Erik, Niklas och Joel en tidig Marsdag förra året. Allt funkade fint minns jag. Det var en rolig dag.....

En vinterkväll hyrde vi sporthallen i Unnaryd. Inneflyg är inte lätt trots att det är vindstilla och bra ljus, så lite skavanker blev det på en del modeller men Depron är lätt att laga......

Här en höstbild med Robin, Niklas och Joel.

Sol och värme i luften det är modellflygväder det .....

Bild på två modellflygare som har varit med länge, Karl-Erik och Daniel. Modellflygintresset är nog inte stort i bygden just nu. Men kanske att det kan väckas till liv nån gång, det skulle vara roligt att få vara med då..........

HOVS HALLAR

Delar av Buskflygargänget, for till Hovs Hallar väster om Båstad en mulen och blåsig dag i början av Maj. Blåsa ska det eftersom vi ska hangflyga på uppvindarna som finns framför den 80 m. höga bergväggen. Den Gamle får flyga med sin Pico Stickliknande modell som vanligt.......

Daniel däremot använder en riktig proffshangmodell, Blaster med elmotor. Den funkar extremt bra till hangflyg, missar han vinden så har han motorn att ta till.



En hangmodell är normalt en segelmodell utan motor, kanske en flygande vinge som är enkel att hantera och funkar fint. Dessutom till en låg kostnad....

Hovs Hallar är en intressant plats som lockar besökare med olika intressen. Här ett Danskt sällskap som ska övernatta i vindskydd som finns längs Skåneleden som passerar rakt över "flygfältet".

Vi är högt över havet och flyger, hit upp kommer man via en lång trappa från parkeringen vid restaurangen.

Närheten till havet gör att det ofta blåser på Hovs Hallar, vinden utnyttjas av bl.a. skärmflygare och människor som flyger drake. Skärmflygarna är just idag en kilometer västerut mot Torekov och flyger och det passar oss bra så behöver vi inte "trängas" i luften.......

Sen har man som modellflygare de goda fikarasterna att se fram emot, lite tråkigt bara att det inte är fler som flyger här idag. De nya elmodellerna

gör ju att man kan flyga nästan överallt, de gamla klubbfälten behövs nästan inte längre, och det är ju en trevlig utveckling.......

Katana

Buskflygarnas modigaste man är nog Gabor. En riktigt blåsig dag skulle Gabor provflyga sin nya fina Katana med maffig elmotor, men först lite koll på servofunktionerna. De får godkänt om än med tveksamhet. Det är nåt ljud på det ena skevservot som inte ska vara där. Men Gabor är modig som sagt och bestämmer sej för att starta.





Så småningom, full gas och så bär det iväg. Inga problem med vinden, det är bara vi fegisar med småmodeller som är oroliga. Större modeller flyger mycke stabilare än små.

Ja provflygningen funkade fint men Daniel fick ta över landningen för säkerhetsskull. Så allt slutade bra........

Segelflygbogsering

Bogsera en segelmodell är en trevlig utmaning. Inga märkvärdiga prylar behövs, själv använder jag mina vanliga modeller. Motorn är min kära
AXI 2204-54 som drar en 8X4,3 propp. med hjälp av en 2 cells 540 ack.........

Segelmodellen är ett hemmabygge som väger 100 gram. En enda Lipocell inbyggd i nosen räcker för strömförsörjningen.

Lite steksnöre från Konsum och en villig medhjälpare får du försöka samla på dej.

Ja sen är det bara att ställa upp rakt mot vinden och dra på full gas..........



En enkel släppanordning i nosen på seglaren får du fixa till förstås så du kan koppla loss linan när du har nått "molnens underkant". Är du snål så kan du koppla släppet till höjdroderservot. Så när du drar full höjd så släpper linan, lätt som en plätt.
-----------------------------
Som vanligt, enkla prylar är inte fel..........

SEGELFLYG.............

Andreas Berlin är en lång man men vingen på hans RISER seglare är längre. 2 meter var en vanlig spännvidd på segelmodeller förr om åren. Andreas modell är inte alldeles ny men nu försedd med elmotor som gör starten enkel..........
Riser är en verklig klassiker. Byggsatsen är tillverkad av SIG i USA och såld i stort antal. Den finns att köpa fortfarande om nån blir sugen........

Starten blir enkel med en elmotor i nosen. Istället för att dra ut ett 120 m. långt gummirep på marken och spänna det så kan man bara "dra på gas" och så bär det av upp i skyn.............

En härlig syn, två seglare som letar termik på samma bild och med blå himmel, vad mer kan en gammal modellflygare önska sej? Det är en verklig utmaning att hitta termik och att sen komma ur blåsan i tid, annars så kan modellen flyga långt...............

Daniel och Andreas har sysslat med modellflyg till och från i många

år. Kanske fångade av det magiska i att få nåt som är tyngre än luften att flyga .........